4/5
Потрібно було терміново відправити партію в Румунію, дали два дні на все. Знайшли машину, оформили документи й вивезли вчасно. Не всі перевізники взагалі беруться за такі строки.
Дмитро Лисенко
Доставка вантажів з України в країни ЄС за фіксований термін
Власний автопарк, GPS-трекінг, митне оформлення. Ви знаєте точну дату розвантаження ще до виїзду машини.
Отримати прорахунокКраїни, куди
доставляємо
Працюємо з 16 країнами ЄС. Маршрути відпрацьовані, машини йдуть регулярно — не потрібно чекати, поки збереться завантаження.
Що ми возимо
Тентові напівпричепи, рефрижератори, трали для негабариту. Беремо як повне завантаження, так і партії від однієї палети.
Тентовий напівпричіп 20–22 т, 86–92 м³, 33 європалети. Завантаження зверху, збоку або ззаду — знімається тент і стійки, тому заходить довгомір і техніка на палетах. Возимо будматеріали, меблі, побутову техніку, пакований товар, комплектуючі. Кріплення ременями й кутниками входить у ціну, антиковзні мати за потреби. Стандартний напрямок Польща–Німеччина — 2–5 днів.
Рефрижератори 18–20 т, 76–82 м³, режим від -20°C до +25°C. Кожна машина з реєстратором температури: клієнт отримує звіт із датчиків після рейсу, не зі слів водія. Заморожені продукти, охолоджені, кондитерка, напої, фармацевтика, косметика. Мультитемпературні перегородки для двох режимів в одній машині. Холодильник працює й у черзі на кордоні — рахуємо це в собівартість рейсу, а не виставляємо потім окремим рахунком.
Низькорамні трали до 40 т. Висота до 4,3 м, ширина до 3,5 м, довжина до 24 м. Верстати, будівельна й сільгосптехніка, генератори, металоконструкції, трансформатори. Дозволи оформлюємо самі: в середньому 3–5 робочих днів на маршрут через 2–3 країни. Маршрут прокладаємо під конкретний габарит — перевіряємо мости, тунелі й розвʼязки заздалегідь, а не за фактом на дорозі.
ADR-допуск із 2019 року. Цистерни 25–30 м³ і тентові напівпричепи під пакований ADR. Класи 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9. Водії з ADR-свідоцтвами, у штаті радник з безпеки перевезень (DGSA), машини з комплектом аварійного спорядження. Документи ADR і аварійні картки готуємо ми. Клієнт надає паспорт безпеки — решту оформлення на нашому боці.
Збірні вантажі від однієї європалети. Платите тільки за зайняте місце: €80–150 за палету до 800 кг або €50–90 за кубометр. Не чекаєте, поки набереться машина — маршрути на Польщу, Німеччину, Чехію йдуть за розкладом щотижня. Термін довший за окрему машину на 1–3 дні через довантаження й розвантаження по дорозі.
Чому термін не зривається
Фіксований термін — це не обіцянка, а наслідок того, як побудована робота. Ось чотири речі, які на це впливають
01
Власний автопарк, без субпідрядників
Ми не передаємо ваш вантаж іншому перевізнику посеред маршруту. Машина, яка забрала вантаж у вас, довозить його до точки розвантаження. Це означає, що термін залежить від нашого графіка, а не від того, коли субпідрядник знайде вільне авто.
02
Водії в штаті
Наші водії працюють у компанії постійно, а не залучаються під конкретний рейс. Вони знають маршрути, знають вимоги на кордонах і не зникають на звʼязку. Ми плануємо графік наперед, тому машина виїжджає в узгоджену дату, а не коли знайдеться вільний водій.
03
Документи оформлюємо самі
Найчастіша причина затримки на кордоні — помилка в документах. Ми готуємо CMR, інвойси, експортні декларації та ADR-документацію на своєму боці й перевіряємо перед виїздом. Вантаж не стоїть на митниці через неправильно заповнений папір.
04
GPS-моніторинг у реальному часі
Ви бачите, де машина, без дзвінків і уточнень. Якщо на маршруті виникає затримка — черга на кордоні, погода, ремонт дороги — ви дізнаєтесь про це одразу, а не за фактом. Це дає час попередити свого отримувача заздалегідь.
Як усе
проходить
поетапно
-
1
Заявка
Ви пишете, звідки й куди потрібно везти, що саме і в якому обсязі. Достатньо приблизних даних — вагу й габарити уточнимо в процесі. Відповідаємо протягом години в робочий час.
-
2
Розрахунок і договір
Надсилаємо вартість, термін доставки й тип транспорту. Ціна фіксована — без надбавок за простій чи паливо після підписання. Якщо все влаштовує, підписуємо договір і ставимо рейс у графік.
-
3
Завантаження
Машина приїжджає у визначену дату. Оформлюємо CMR та експортні документи, перевіряємо кріплення вантажу, надсилаємо вам фото завантаженого транспорту.
-
4
Доставка
Отримуєте посилання на GPS-трекінг і повідомлення на кожному етапі — виїзд, кордон, прибуття. Після розвантаження надсилаємо підписані документи.
0+
років на міжнародних напрямках
0
машин у власному автопарку
0
країн ЄС
0%
доставок у визначений термін
Дмитро Лисенко
4/5
Регулярно возимо збірні партії в Італію. Зручно, що беруть від однієї палети — раніше доводилось або чекати, поки набереться повна фура, або переплачувати. Терміни витримують.
Тетяна Гриценко
5/5
Перевозили хімію, ADR-вантаж. Раніше з цим були складнощі — половина компаній просто не має допуску. Тут усе було готове: маркування, дозволи, водій з посвідченням. Пройшли кордон без затримок.
Ігор Савченко
4.9/5
Возимо текстиль в Іспанію. Що сподобалось — ціну назвали одразу й вона не змінилась у рахунку. Без надбавок за паливо чи простій, як це буває.
Оксана Ковальчук
4.9/5
Возимо будматеріали в Польщу приблизно раз на два тижні. Машина приходить у ту дату, яку узгодили, — за півтора року жодного зриву графіка. Для нас це головне, бо на об'єкті чекає бригада.
Роман Шевчук
4.9/5
Возимо текстиль в Іспанію. Що сподобалось — ціну назвали одразу й вона не змінилась у рахунку. Без надбавок за паливо чи простій, як це буває.
Вікторія Панасюк
4.9/5
Возимо текстиль в Іспанію. Що сподобалось — ціну назвали одразу й вона не змінилась у рахунку. Без надбавок за паливо чи простій, як це буває.
Оксана Ковальчук
4.9/5
Возимо будматеріали в Польщу приблизно раз на два тижні. Машина приходить у ту дату, яку узгодили, — за півтора року жодного зриву графіка. Для нас це головне, бо на об'єкті чекає бригада.
Роман Шевчук
4.9/5
Возимо текстиль в Іспанію. Що сподобалось — ціну назвали одразу й вона не змінилась у рахунку. Без надбавок за паливо чи простій, як це буває.
Вікторія Панасюк
Залишити заявку
Відповідаємо протягом години в робочий час